Taller patinete eléctrico

Es la reparación más común en el mundo de los patinetes eléctricos. Las ruedas de nuestros patinetes eléctricos son de un diámetro bastante más reducido al de la mayoría de vehículos, lo cual implica que el mismo se desgasta más rápido y necesita un mantenimiento más frecuente. Hinchando o comprobando la presión de ambas ruedas con una frecuencia mensual o una vez cada 2 meses, debería ser suficiente para evitar pinchar por este factor. Siempre puedes pasarte por taller patinete electrico para que las pongamos a la presion correcta.

Si hemos pinchado y seguimos circulando, someteremos el patinete eléctrico a un esfuerzo hasta unas 10 veces mayor en comparación a circular en condiciones optimas. No solo eso, se forzara la electrónica del patinete eléctrico pudiendo llegar a dañarla y destrozando los neumáticos «neumáticos de la rueda pinchada o pinchadas».

Con el uso los neumáticos de nuestros patinetes eléctricos tienden a desgastarse, cuando podamos apreciar que el dibujo del neumático ya empieza a alisarse, deberíamos proceder a sustituir la cubierta por una nueva. Al sustituir el neumático, nos evitamos sustos o caídas por patinar en superficies mojadas o tener mas fuerza de agarre y frenar en menor distancia.

La mayoría de los sistemas de freno de los patinetes eléctricos son mecánicos, y estos necesitan irse revisando cada ciertos kilómetros. Recomendamos hacer una prueba de frenado cada 500km y revisar si es necesario tensar el cable, y cada 1000km venir al taller para realizar un ajuste de freno, es posible que sea necesario sustituir las pastillas de freno por un juego nuevo.

En el caso de los primeros modelos de patinetes eléctricos de la marca Xiaomi, en concreto los Xiaomi m365 y m365 youth, sufren de un mal diseño del perno del pliegue «el tornillo que junta la barra y la piña». Para saber si tu patinete esta afectado por este problema, [«Puedes consultar si tu patinete es uno de los afectados realizando clic aquí« Campaña finalizada desde enero de 2024.] y introduciendo el numero de serie de tu patinete. También es recomendable que vayas pasando por taller patinete eléctrico para ir revisando el estado del pliegue.

Si escuchas, crujidos o grillos, es posible que tu patinete eléctrico necesite lubricación en ciertas partes como pueden ser los pliegue o piezas sujetas a esfuerzos de torsión. Si tu patinete empieza a emitir esos ruidos, no esperes mucho, ya que pueden llegar a partirse o dañarse piezas importantes para tu seguridad como puede ser el Perno.

Es el error mas común en los patinetes eléctricos de la mayoría de marcas. Estos errores hacen referencia a fallas en los sensores de posición ubicados ya sea en el acelerador «error-14» o en la maneta de freno eléctrico «error-15». En estos casos, lo mejor es sustituir el elemento dañado por uno nuevo.

* Si el error 1-4 aparece al encender el patinete, revisa que el puño derecho no este tocando con el acelerador, de ser así, sepáralo y reinicia el patinete eléctrico.

Este error ya no es tan común, aun así, si que se suele presentar con cierta frecuencia. Este error hace referencia a una anomalía en los sensores de posición del motor. Esto puede tener varios factores, como que el sensor este dañado, la placa se haya desplazado, los imanes no funcionen correctamente, etc. Procederemos a revisarlo y facilitarte un presupuesto.

Estos errores son procedentes de la centralita del patinete. Los errores 11, 12 y 13 hacen referencia a anomalías en los MOSFET de potencia de la placa, habría que sustituirlos por nuevos. El error 40 puede aparecer por 2 factores, el primero seria sobrecalentamiento del patinete, el cual nos frenara el patinete hasta que la temperatura de servicio sea la adecuada o el segundo caso, que el sensor de temperatura esta dando valores no lógicos «sensor dañado».